1. Il compressore d'aria a vite non ha un gruppo di valvole di ingresso e scarico dell'aria nel processo di aspirazione e l'ingresso dell'aria viene regolato solo dall'apertura e dalla chiusura di una valvola di regolazione automatica. Quando lo spazio della scanalatura del dente dei rotori principale e ausiliario gira verso l'apertura all'estremità di ingresso dell'involucro, lo spazio è il più grande. A questo punto, lo spazio della scanalatura del dente sotto il rotore è collegato allo spazio libero dell'ingresso dell'aria. Poiché tutta l'aria nella scanalatura del dente viene scaricata durante lo scarico, quando lo scarico è completato, la scanalatura del dente è in uno stato di vuoto e l'aria esterna viene aspirata e fluisce nella scanalatura del dente dei rotori principale e ausiliario lungo la assiale direzione, quando l'aria riempie l'intera scanalatura del dente, l'estremità del lato di ingresso dell'aria del rotore ruota lontano dall'ingresso dell'aria dell'involucro e l'aria tra le scanalature del dente è chiusa. Quanto sopra è il "processo di aspirazione". 2. Alla fine dell'aspirazione dell'aria nel processo di sigillatura e trasporto, i denti del rotore principale e ausiliario sono sigillati con l'involucro e l'aria nella scanalatura del dente non uscirà più, cioè il "processo di sigillatura". I due rotori continuano a ruotare, i loro picchi dei denti coincidono con le scanalature dei denti all'estremità di aspirazione e la superficie di coincidenza si sposta gradualmente all'estremità di scarico, formando un "processo di trasmissione del gas". 3. Durante il processo di compressione e il processo di iniezione del carburante, la superficie di accoppiamento si sposta gradualmente verso l'estremità dello scarico, ovvero lo spazio tra la superficie di accoppiamento e la porta di scarico diminuisce gradualmente, l'aria nella scanalatura viene gradualmente compressa e la pressione aumenta gradualmente , cioè il "processo di compressione". Contemporaneamente alla compressione, l'olio lubrificante viene anche spruzzato nella camera di compressione per effetto della differenza di pressione da miscelare con l'aria. 4. Durante il processo di scarico, quando la faccia terminale della porta di scarico del rotore è collegata alla porta di scarico dell'involucro (in questo momento, la pressione del gas è la più alta), il gas compresso inizia a scaricare fino alla superficie di accoppiamento del picco del dente e la scanalatura del dente si sposta sulla faccia terminale dell'estremità di scarico dell'involucro. A questo punto, lo spazio della scanalatura del dente tra la superficie di accoppiamento dei due rotori e la luce di scarico dell'involucro è zero. Il "processo di scarico" è completato. Allo stesso tempo, la lunghezza della scanalatura del dente tra la superficie di accoppiamento del rotore e l'ingresso dell'aria della carcassa raggiunge il massimo, iniziando così un nuovo ciclo di compressione.